육로 컨베이어가 먼 곳까지 이동합니다.

광산 작업 내 벌크 자재 처리 세계에서 고객은 A 지점에서 B 지점으로 제품을 가장 잘 운송하는 방법에 관해 원하는 대로 선택할 수 있습니다. 이러한 옵션은 종종 초기 단계에서 서로 평가되고 교환됩니다. 종종 고려되는 프로젝트 및 측면에는 다음이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다.

1제품의 가치,

2운반할 자재의 양,

삼제안된 경로의 물리적 영역(산간, 습지, 도시, 산업 단지 등),

4예산,

5거리(예: 10km 대 500km)

6환경 영향(소음, 시각적, 먼지 등),

7예상 일정,

8안전(예: 트럭이 시골 마을을 통과하거나 시골 마을 근처를 통과해야 하거나 내리막길로 이동해야 함)

9미래 용량

이 기사의 목적은 "육상 컨베이어"와 관련하여 업계의 일부 세계 기록(길이)을 공유하는 데 중점을 두고 있지만 이러한 유형의 컨베이어는 케이블 벨트, 트로프 벨트 및 파이프 컨베이어로 제한됩니다. 컨베이어는 "육로 컨베이어"라는 용어에 포함될 수 있으며, 따라서 세계에서 가장 긴 단일 비행 컨베이어라는 타이틀을 주장하는 주요 경쟁자입니다.

컨베이어 플라이트는 테일 엔드 로딩 슈트에서 헤드 엔드 배출 슈트까지의 단일 컨베이어 섹션입니다. 다중 플라이트 컨베이어는 한 컨베이어의 배출물이 다음 컨베이어에 로드되는 일련의 단일 플라이트 컨베이어입니다. 현재 작동 중인 다중 비행 컨베이어의 총 길이는 80km를 초과합니다. 기록상 가장 긴 다중 비행 컨베이어 시스템은 모로코와 서부 사하라에 있는 98km의 Bu Craa 컨베이어이며, 현재 전 세계적으로 비슷한 길이의 여러 시스템이 건설 중입니다. 그러나 이러한 컨베이어의 개별 플라이트는 가장 긴 단일 플라이트 컨베이어만큼 길지 않습니다.

케이블 벨트에서 벨트는 상대적으로 편평하며 시브 위에서 작동하는 외부 케이블에 의해 지지됩니다.

현재 세계에서 가장 긴 단일 비행 컨베이어에 대한 세계 기록을 보유하고 있는 것은 호주 워싱턴 주 보딩턴 근처 Worsley Alumina 광산에서 51km 케이블 벨트 컨베이어 시스템의 31km 비행입니다. 이 컨베이어는 1982년 Cable Belt Conveyors에 의해 설계 및 제작되었습니다. 이후 Cable Belt는 Metso에 인수되었습니다.

홈통 벨트는 벨트를 사다리꼴 홈통으로 구부리는 아이들러 크래들에서 작동하므로 동일한 용량의 케이블 벨트에 사용되는 것보다 더 좁은 단면에 더 많은 자재를 담을 수 있고 더 촘촘한 수평 곡선을 통과할 수 있습니다. 벨트를 지지하는 강철 케이블은 벨트의 상단 커버와 하단 커버 사이에 끼워져 있어 부식에 더 강합니다. 세계에서 두 번째로 긴 단일 비행 컨베이어는 남아프리카 세쿤다에 있는 SASOL의 Impumelelo 광산에 설치된 트러프 컨베이어입니다. 이는 현존하는 단일 비행 트러프 벨트 중 가장 긴 것입니다. CDI가 설계하고 ELB가 제작한 이 트럭은 최대 2,500t/h의 석탄을 석탄을 디젤 연료로 변환하는 처리 공장으로 운반합니다.

파이프 컨베이어는 때때로 강관을 사용하는 공압 이송 시스템과의 혼동을 피하기 위해 관형 벨트라고도 합니다. 파이프 컨베이어는 홈통 벨트와 유사한 벨트 구조를 사용하지만, 벨트가 편평한 헤드 풀리와 테일 풀리 사이에서 6개의 아이들러 세트가 벨트를 밀폐된 파이프 모양으로 만듭니다. 이는 물질의 유출을 방지하여 유출 및 바람에 의한 미립자로 인한 물질 손실 및 환경 영향을 줄이고 빗물 및 기타 외부 소스로 인해 운송된 물질이 오염되는 것을 방지합니다. 더 높은 아이들러 마찰로 인해 파이프 벨트의 작동 전력 비용은 일반적으로 동일한 용량의 홈 벨트 전력 비용의 약 두 배에 달하지만 훨씬 더 촘촘한 수평 및 수직 곡선을 협상할 수 있어 자본 지출 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 컨베이어 통행권. 가장 긴 파이프 단일 플라이트 파이프 컨베이어는 중국 허난성 허비 석탄 광산의 허비 컨베이어 시스템의 일부입니다. Yubei B로 알려진 이 차량은 CDI가 설계하고 HHI가 제작했습니다. 길이는 15km이고 시간당 1000t/h의 석탄을 운반합니다.